阿特拉斯空压机的常见毛病和处理方法：

1、机组压力低

出现此缺点的原因有：

实际用气量大于机组输出气量；

螺杆式空压机放气、进气阀缺点(加载时无法关闭)；

传动系统不正常，环境温度过高，空气滤清器堵塞；

负载电磁阀(1SV)缺点；最小压力阀卡死；用户管网有泄露；

压力传感器，压力表，压力开关等螺杆式空压机缺点会导致机组压力低；

压力传感器或压力表输入软管漏气；

2、电扇电机过载电扇变形；

出现此缺点的原因有：

电扇电机缺点；

电扇电机热继电器缺点(老化)；

接线松动；

冷却器堵塞；

排风阻力大。

3、机组油耗大或压缩空气含油量大

出现此缺点的原因有：

由于冷却剂量太多，正确的方位应在机组加载时查询，此刻油位应不高于一半；

回油管堵塞也会构成螺杆式空压机缺点；

回油管的装置不符合要求会构成螺杆式空压机耗油过大；

机组工作时排气压力太低；

油分别芯分裂会导致螺杆式空压机缺点；

分别筒体内部隔板损坏；

冷却剂蜕变或超期运用。

4、机组电流大

出现此缺点的原因有：

电压太低；

接线松动；

机组压力逾越额外压力；

油分别芯堵塞；

接触器缺点；

主机缺点；

主电机缺点；

5、机组排气温度高(逾越100°C)

出现此缺点的原因有：

机组冷却剂液位太低；

油冷却器脏，如何判别冷却器是否脏呢，主要看其进油口温度与出油口温度之间的温差，正常的温差在20－30度之间，如果是外部尘土堵塞散热气只需用压缩空气吹干静就能够，如吹不掉＼散热器内部脏则需求用专业的清洗剂来清洗，如散热器内部堵塞好坏则需求用；

清水泵循环清洗，清洗时间视情况定；

如是水冷式的散热器堵塞，最好的办法是拆开前后端盖用铁条对铜管内部进行清洁；

油过滤器芯堵塞也会引起螺杆式空压机缺点；

断油电磁阀未得电或线圈损坏或电磁阀膜片分裂或老化；

断油电磁阀一般出现在老机型中；

冷却电扇电机缺点；

排风管道不疏通或排风阻力(背压)大；

环境温度逾越所规矩的规模(38°C 或 46°C)。

6、机组排气压力过高

出现此缺点的原因有：

进气阀缺点；

液压缸缺点；

负载电磁阀(1SV)缺点；

压力设置太高；

压力传感器缺点(Intellisys控制机组)；

压力表缺点(继电器控制机组)；

压力开关缺点(继电器控制机组)。

7、机组无法发动

出现此缺点的原因有：

熔断丝坏；

温度开关坏；

接线松开；

主电机热继电器动作；

电扇电机热继电器动作；

变压器坏；

Intellisys无电源输入(Intellisys控制机组)；

Intellisys控制器缺点。

8、阿特拉斯空压机缺点现象：机组发动时电流大或跳闸

出现此缺点的原因有：

用户空气开关问题；

输入电压太低；

星-三角转换距离时间太短(应为10~12秒)；

液压缸缺点(没有复位)；

进气阀缺点(敞开度太大或卡死)；

接线松动；

主电机、主机出现缺点进而会导致整个螺杆式空压机缺点；

1TR时间继电器坏(继电器控制机组)

空压机常见缺点-内部修补材料

9、由于转子出口温度过高

或许的毛病原因：

1)油位过低

2)冷却器堵死

3)拓风槽有热气回流 

4)冷却风量缺少 

5)恒温阀卡死 

6)冷却水流转不畅(负压)

7)冷却水进口温度过高 

8)断油阀卡死 9)回油管堵死 

10)油气分别器压差过大 

11)后冷却器堵死

12)油过滤器堵塞 

13)空气过滤器堵塞 

14)转子存在问题 

15)油冷却器堵塞 

16)卸荷阀活塞损坏，卡死

17)最小压力阀卡死 18)软管泄露，堵塞

10、马达过载

1)F21过载继电器老化，接触不良，损坏

2)Q15过载继电器老化，接触不良，损坏

3)F21.Q15继电器常闭角点断开

4)接角器缺点(老化拉弧)

5)电脑缺点(老化)

6)电磁阀损坏

7)进气阀打不开

8)油气分别器堵死

9)后冷却器堵塞死

10)最小压力阀卡死

11)马达轴承损坏

12)三相电压过低或不平衡

13)马达散热电扇损坏或散热不良

14)转子卡死

15)转达子盘车较重

16)马达轴承没油脂落

17)对地绝缘较差

18)三相绝缘太低

19)线路老化，端子烧焦

11、空压机跑油一般有哪些原因

1)油位太高，注入的机油过量

2)回油管堵死

3) 回油管装置不符合要求(与油分别芯底部分的距离)

4)机组工作时排气压力太低

5)分别筒体内部隔板损坏

6)机组有漏油现象

7)油品不正确，发生许多泡沫

8)油蜕变或许逾越保质期运用

9)外置旋装的油分，如果芯管O形环不密封，也会跑油

10)机组如有回油单向阀，单向阀失控会导致机组停机后，油倒流回油分，再次发动就会跑油

11)油分芯的损坏，分裂

12、螺杆式空气压缩机压缩空气含油量高的原因

1)油气分别器质量差

2)回油管或回油单向阀堵塞

3)压力保持阀敞开压力过低

4)运用压力过低

5)油的质量出现泡沫

常见的压力保持发设定在大于或许等于0.40Mpa出气

油气分别芯最好用院长的，回油管的方位有没有偏移，外置的要看一下回油管和滤网或许回油单向阀

空气压缩机压力保持发流速过高也会发生压缩空气含油量高的情况，这种情况常常出现

13、润滑油为什么要守时替换

润滑油运用必守时间后，由于以下几点因素会影响油的质量，所以需求守时替换：

1)抵触表面由于磨损而抵触掉下的金属屑

2)由空气带入的尘土及其他硬质颗粒

3)铸件上没有仔细清楚的型砂

4)机件上的漆层脱落

5)润滑油在冷却过程中发生水分而使油蜕变

6)润滑油在循环润滑中的温度和其他影响使润滑油功用逐步下降

以上所述杂物在润滑油中容易构成研磨膏类似物，污染润滑油，剧烈地加速机器抵触表面的磨蚀，因而机器的润滑油在运用过程中若逐步蜕变到下列方针就应该替换新的空压机油:如缺少查验设备而无法检查时，每隔2000~3000小时，换一次新油，并仔细清洗给油设备和各润滑点。

以上便是使用阿特拉斯空压机常见的毛病以及毛病原因，针对每种不同的情况，能够有针对性的用排除法进行处理，找到具体原因后，问题也就便利的处理了。